About Toyota
Εκστρατεία Ανάκλησης για αυτοκίνητα με πιθανή δυσλειτουργία στον μηχανισμό του πεντάλ γκαζιού για την Ευρώπη (Ερωτήσεις / Απαντήσεις)
- Ε1: Ποια είναι η κατάσταση;
- Ε2: Ποια είναι η αιτία;
- Ε3: Υπάρχουν οι οποιεσδήποτε ενδείξεις / προειδοποιήσεις ότι μπορεί να υπάρχει δυσλειτουργία;
- Ε4: Ποιά είναι η πιθανότητα το αυτοκίνητο μου να επηρεάζεται από αυτή την κατάσταση;
- Ε5: Ποια αυτοκίνητα επηρεάζονται στην Ευρωπαϊκή & Κυπριακή αγορά;
- E6: Υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα Toyota ή Lexus που επηρεάζονται;
- Ε7: Η όλη ενέργεια συμπεριλαμβάνει δεξιοτίμονα και αριστεροτίμονα αυτοκίνητα;
- Ε8: H όλη ενέργεια συμπεριλαμβάνει πετρελαιοκίνητα και βενζινοκίνητα αυτοκίνητα;
- Ε9: Έχουν καταγραφεί ατυχήματα;
- Ε10: Στις Ηνωμένες Πολιτείες σταμάτησε η παραγωγή για τα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα. Αυτή την ενέργεια θα την ακολουθήσει και η Ευρώπη;
- Ε11: Τι θα κάνει η Toyota στην Ευρώπη γι’ αυτό?
- E12: Τί θα πρέπει να κάνω αν το αυτοκίνητο μου συμπεριλαμβάνετε στην εκστρατεία αυτή, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει παρουσιάσει την δυσλειτουργία αυτή?
- E13: Έχω προσέξει ότι το πεντάλ γίνεται περιοδικά σκληρότερο στη χρήση, αργό στην επαναφορά, και γεινκά να μήν έχει ομαλή λειτουργία. Τί πρέπει να κάνω?
- E14: Τί πρέπει να κάνετε σε περίπτωση που αντιμετωπίσετε πιθανή δυσλειτουργία στο πεντάλ επιτάχυνσης (γκαζιού)?
Ε1: Ποια είναι η κατάσταση;
A1: Υπάρχει η πιθανότητα ο μηχανισμός του πεντάλ επιτάχυνσης, σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις, να μείνει ελαφρώς πιεσμένος, ή να υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση να επιστρέψει στο αρχικό σημείο.
Ε2: Ποια είναι η αιτία;
A2: Η πιθανή παροδική φθορά, μαζί με άλλους παράγοντες (υγρασία & σκόνη), έχουν ως αποτέλεσμα την αυξημένη τριβή στον μηχανισμό του πεντάλ. Αυτό μπορεί να κάνει το πεντάλ να είναι πιο σκληρό απ’ότι συνήθως, αργό στην επιστροφή του στο αρχικό σημείο, και στην πολύ ακραία και πολύ σπάνια περίπτωση να μείνει πιεσμένο.
Ε3: Υπάρχουν οι οποιεσδήποτε ενδείξεις / προειδοποιήσεις ότι μπορεί να υπάρχει δυσλειτουργία;
A3: Σε κάποιες περιπτώσεις, ο οδηγός πιθανόν να παρατηρήσει ότι το πεντάλ επιτάχυνσης είναι σκληρό να πατηθεί ή αργεί να επανέλθει. Σε κάποιες άλλες περιπτώσεις, ο οδηγός μπορεί να παρατηρήσει μια τραχεία ή φλύαρη αίσθηση όταν πιέζει ή απελευθερώνει το πεντάλ επιτάχυνσης.
Ε4: Ποιά είναι η πιθανότητα το αυτοκίνητο μου να επηρεάζεται από αυτή την κατάσταση;
A4: Aυτή η κατάσταση είναι σπάνια και δεν συμβαίνει ξαφνικά. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω παροδικής φθοράς του μηχανισμού , το οποίο όμως μπορεί να συμβεί σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις όπου το πεντάλ επιτάχυνσης γίνεται σκληρό να πατηθεί, αργεί να επανέλθει ή στη χειρότερη περίπτωση, μένει πιεσμένο.
Ε5: Ποια αυτοκίνητα επηρεάζονται στην Ευρωπαϊκή & Κυπριακή αγορά;
A5: Τα μοντέλα που επηρεάζονται και οι περίοδοι παραγωγής των αυτοκινήτων είναι ως ακολούθως:
Model Name | Production Period |
AYGO | Feb 2005 – Aug 2009 |
iQ | Nov 2008 – Nov 2009 |
Yaris | Nov 2005 – Sep 2009 |
Auris | Oct 2006 – 5 Jan 2010 |
Corolla | Oct 2006 – Dec 2009 (Όχι στην Κύπρο) |
Verso | Feb 2009 – 5 Jan 2010 |
Avensis | Nov 2008 – Dec 2009 |
RAV4 | Nov 2005 – Nov 2009 (Όχι στην Κύπρο) |
E6: Υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα Toyota ή Lexus που επηρεάζονται;
Ε7: Η όλη ενέργεια συμπεριλαμβάνει δεξιοτίμονα και αριστεροτίμονα αυτοκίνητα;
Ε8: H όλη ενέργεια συμπεριλαμβάνει πετρελαιοκίνητα και βενζινοκίνητα αυτοκίνητα;
Ε9: Έχουν καταγραφεί ατυχήματα;
Ε10: Στις Ηνωμένες Πολιτείες σταμάτησε η παραγωγή για τα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα. Αυτή την ενέργεια θα την ακολουθήσει και η Ευρώπη;
Ε11: Τι θα κάνει η Toyota στην Ευρώπη γι’ αυτό?
E12: Τί θα πρέπει να κάνω αν το αυτοκίνητο μου συμπεριλαμβάνετε στην εκστρατεία αυτή, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει παρουσιάσει την δυσλειτουργία αυτή?
E13: Έχω προσέξει ότι το πεντάλ γίνεται περιοδικά σκληρότερο στη χρήση, αργό στην επαναφορά, και γεινκά να μήν έχει ομαλή λειτουργία. Τί πρέπει να κάνω?
E14: Τί πρέπει να κάνετε σε περίπτωση που αντιμετωπίσετε πιθανή δυσλειτουργία στο πεντάλ επιτάχυνσης (γκαζιού)?
A14: Κάθε περίπτωση μπορεί να διαφέρει, και οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιήσουν την κρίση τους. Η Toyota συμβουλεύει τα ακόλουθα:
• Για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (manual), θα πρέπει να πατήσουν το πεντάλ του συμπλέκτη (clutch) και να επιλέξουν ‘κενή’ ταχύτητα. Χρησιμοποιώντας τα φρένα να σταματήσουν το αυτοκίνητο τους στην άκρη του δρόμου και να σβήσουν τον κινητήρα.
• Για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ή Multi Mode, ή CVT, να τοποθετήσουν το μοχλό ταχυτήτων στην θέση ‘N’ (κενή), και χρησιμοποιώντας τα φρένα να σταματήσουν το αυτοκίνητο τους στην άκρη του δρόμου και να σβήσουν τον κινητήρα.
• Για άμεση στάση του αυτοκινήτου, ο οδηγός μπορεί να ελέγξει το αυτοκίνητο με ένα απαλό και σταθερό φρενάρισμα. Η επαναλαμβανόμενη και παρατεταμένη χρήση του συστήματος των φρένων σε αυτήν την περίπτωση, δεν συνιστάται.
• Σε περίπτωση που δεν μπορείτε να επιλέξετε την ‘κενή’ ταχύτητα (Neutral – N), σβήστε αμέσως τον κινητήρα. Αυτό δεν θα σταματήσει την λειτουργία των φρένων ή του τιμονιού, θα επηρεάσει όμως τα συστήματα υποβοήθησης σε αυτά.
• Αν το αυτοκίνητο σας είναι εξοπλισμένο με το σύστημα ‘Auto Stop & Start’, θα πρέπει να κρατήσετε πατημένο το συγκεκριμένο διακόπτη για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα, για να μπορέσει να σβήσει ο κινητήρας. Αν απλά πατήσετε τον διακόπτη, ο κινητήρας θα συνεχίσει να δουλεύει.
• Αν το αυτοκίνητο σας είναι εξοπλισμένο με το σύνηθες σύστημα κλειδιού, γυρίστε το κλειδί στην θέση ‘ACC’. Μην αφαιρέσετε το κλειδί εντελώς, καθώς αυτό θα κλειδώσει το τιμόνι.
Σε ακραία περίπτωση που κάποιος οδηγός αντιμετωπίσει δυσλειτουργία κατά την οποία ο μηχανισμός του πεντάλ του γκαζιού κολλήσει σε μια μερικώς πατημένη θέση ή αργήσει να επανέλθει, μπορεί να ελέγξει το αυτοκίνητο με ένα απαλό και σταθερό φρενάρισμα. Η επαναλαμβανόμενη και παρατεταμένη χρήση του συστήματος των φρένων σε αυτήν την περίπτωση, δεν συνιστάται. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να ακινητοποιηθεί, ο κινητήρας να σβήσει, και να επικοινωνήσετε με το πλησιέστερο συνεργείο της Toyota, για περαιτέρω βοήθεια.